Федеральная антимонопольная служба выступила против ограничения машин такси в одном регионе. С такой инициативой выступил Минтранс. Ведомство также предложило устанавливать тарифы на поездки и обязывать агрегаторов открывать филиалы своих компаний в каждом субъекте. Законопроект был одобрен на правкомиссии по законопроектной деятельности, напоминает газета «Известия». ФАС считает, что проект Минтранса устанавливает необоснованные и существенные барьеры для агрегаторов такси, что приведет к искажению спроса и предложения на этом рынке. Эксперты же говорят, что мера по квотированию, наоборот, поддержит достойный уровень заработка для таксистов. О том, почему важно регулировать количество такси в регионаха объяснил Авторадио вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:
“Регионы и сами водители понимают, что если не ввести какие-то ограничения по количеству, то сейчас, особенно в сложное время, в такси пойдут работать огромное количество людей, они собьют тарифы ниже плинтуса, они собьют тарифы ниже маршруток и работа в такси станет просто невозможной, потому что и запчасти дорогие, и автомобили дорогие, и зарплату водителю нужно обеспечить, чтобы он не работал по 16 часов в сутки – это напрямую влияет на безопасность перевозки. В данном случае от ФАС нужна просто гибкость, оперативность решений и качество работы, а не бюрократическое махание мечом и отмена титанической работы, которая была проведена правительством”.
Еще проект устанавливает солидарную ответственность агрегатора и перевозчика за причиненный вред жизни, здоровью, имуществу пассажира при поездках. Сегодня агрегаторы остаются лишь площадками для передачи заказа и не отвечают за качество самой перевозки или причиненный вред, говорится в пояснительной записке к проекту.